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Según lo previsto: directo al liderato

GINEBRA, Suiza - 2011 será recordado en Nissan como el año en que la marca mostró su espíritu más combativo, superando objetivos inéditos, alcanzando records de ventas y expandiendo su negocio en todo el mundo.

6 de marzo de 2012

El año en que tuvieron lugar el devastador terremoto y el tsunami de Japón y las inundaciones de Tailandia y en que el yen se mantuvo extraordinariamente fuerte y persistió la incerteza económica a nivel global, Nissan logró un record de ventas, con 4,67 millones de unidades en todo el mundo, con un 14,4% de crecimiento respecto a 2010.

Nissan se anotó, además, un crecimiento de dos dígitos en tres de sus cuatro mercados regionales principales y se mantuvo en la línea de lograr los objetivos de su exigente plan a medio plazo Nissan Power 88 (NP88), que prevé mantener un 8% de margen operativo y lograr un 8% del mercado global en 2016.

Buena parte de este éxito debe atribuirse al compromiso de Nissan por cumplir con sus promesas de ofrecer una serie de modelos innovadores, emocionantes y relevantes que, al mismo tiempo, resulten prácticos y dispongan de tecnología útil y fácil de usar para aumentar así el número de clientes en todo el mundo.

De hecho, Nissan lanzará una media de un modelo nuevo cada seis semanas hasta 2016 y 15 nuevas tecnologías anuales en cada uno de los años de vigencia del plan NP88.

El éxito de esta expansión del negocio, basada en el producto y apoyada en los niveles cada vez más elevados de producción local, se pone de manifiesto de manera evidente en las ventas fuera de Japón y en los volúmenes de producción, que en 2011 fueron los más elevados de la historia de la marca.

El mercado más grande de la compañía el año pasado fue China, donde las berlinas Sunny y Teana permitieron que Nissan batiera su cifra de ventas con 1,25 millones de unidades, un incremento de cerca del 22% con respecto a 2010. Esta expansión continuará gracias a la entrada en funcionamiento de una segunda planta de producción en Huadu, puesta en marcha junto al socio chino Dongfeng y que elevará la capacidad de fabricación en China a 1,2 millones de unidades anuales.

En América se realizarán también significativas inversiones tras anunciarse el plan de construcción de una nueva fábrica en Resende, cerca de Rio de Janeiro, en Brasil. Además, una nueva planta en Aguascalientes aumentará la presencia de Nissan en México el próximo año, sentando las bases para alcanzar una capacidad productiva local de un millón de unidades a medio plazo.

Y en la India, donde las ventas de Nissan crecen mes a mes, la planta de la Alianza en Oragadam (Chennai), doblará su capacidad de producción hasta 400.000 unidades, y a finales de este año lanzará su tercer modelo construido localmente, el Evalia de siete plazas, que se añadirá al Sunny y al Micra.

Pero además de una presencia creciente en mercados emergentes de rápido crecimiento, como China, Brasil y la India, Nissan disfrutó del éxito en sus mercados maduros. En Japón, la compañía reaccionó rápidamente y de manera decisiva para limitar el impacto del terremoto del 11 de marzo, mientras que en Estados Unidos batió su record anual de ventas y llevó su cuota de mercado a una cifra, también record, del 8,2%.

La expansión, sin embargo, no se limitó a Nissan. Junto a sus socios Renault y AutoVAZ Lada, la Alianza Renault-Nissan incrementó sus ventas en más de un 10% en 2011 hasta superar por primera vez los 8 millones de unidades y consolidar su posición como uno de los principales productores de automóviles del mundo.

Los records cayeron incluso en Europa, donde Nissan fue la marca de más rápido crecimiento en 2011 al conseguir un incremento de sus ventas de un 25% con respecto a 2010, en un mercado con un incremento global de apenas un 4%. En total Nissan vendió 695.702 vehículos en Europa el año pasado, 140.000 unidades más que en 2010.

Todo ello permitió a la marca conseguir su mejor cuota de mercado histórica en Europa con un 3,7% de penetración, con ventas mensuales superiores a las registradas en el mismo mes de 2010 durante todo el año. Además, en septiembre, Nissan logró la cuota de mercado más alta de su historia en Europa con un 4,2%.

Paul Willcox, Vicepresidente Sénior de Ventas y Marketing de Nissan en Europa explica que: "El año pasado adelantamos aquí, en Ginebra, nuestros planes para convertir a Nissan en la primera marca asiática por volumen de ventas en Europa. Por si alguien dudó el año pasado de nuestra determinación al respecto, creo que le hemos dado argumentos para que empiece a creer en ello."

"2011 fue un año muy complicado, especialmente para las marcas japonesas pero, trabajando estrechamente con nuestros aliados, incluyendo los proveedores y nuestra Red de Concesionarios en toda Europa, Nissan nunca contó con una posición tan sólida en el continente como la que hoy disfruta."

"Hemos logrado estos resultados situando al cliente en el centro de nuestros planteamientos. ¿Qué vehículos quiere y necesita la gente actualmente? ¿Qué nivel de apoyo y de servicios esperan de nuestra Red de Concesionarios? ¿Cómo podemos introducir más flexibilidad y más calidad de respuesta en todas nuestras áreas para ofrecer más a nuestros clientes?... preguntas de este tipo han guiado nuestro plan de negocio y lo seguirán guiando."

El año pasado Nissan creció en casi todos los mercados europeos. En Rusia, las ventas de Nissan aumentaron un increíble 75% (60.000 unidades más) y permitieron a la marca alcanzar el 5,5% del mercado total. También se registraron aumentos sustanciales en Gran Bretaña (11%), Francia (31%), Alemania (18%) e Italia (16%).

Pero los éxitos en Europa no se limitaron a las ventas. La planta de fabricación de la compañía en Sunderland, en el Reino Unido, batió su record de producción con 480.485 unidades el año de su 25º aniversario. La demanda de los modelos fabricados en Sunderland, el Qashqai, el Qashqai+2, el Note y el Juke, fue tan elevada que la planta funcionó a pleno rendimiento durante todo el año.

Las dos versiones del Qashqai fueron las más vendidas, con más de 250.000 unidades entregadas a clientes durante el año entre ambas. A su lado, se vendieron 123.000 unidades del Juke en su primer año completo de producción. Otros éxitos notables de ventas fueron el Micra, ahora fabricado en la India, que contribuyó a los resultados de la marca con 75.000 ventas y el X-Trail que triplicó sus ventas de 2010 para alcanzar las 33.000 unidades.

Las otras plantas de Nissan en España y Rusia también aumentaron su volumen de producción para satisfacer la demanda. El Navara pickup y la furgoneta NV200 (fabricados en Barcelona) vieron crecer sus ventas de manera importante mientras que la nueva planta de la compañía, la de San Petersburgo, en Rusia, introdujo un tercer turno en mayo para iniciar la producción del Murano que se añadió a los Teana y X-Trail.

"Un factor crucial de nuestro éxito en Europa es, sin lugar a dudas, que la mayoría de los coches que vendemos están diseñados, desarrollados y construidos en Europa. Casi un 80% de los modelos que vendemos en Europa están fabricados aquí, lo que asegura no sólo que todos nuestros modelos responderán a la demanda de calidad, diseño y prestaciones de los clientes europeos, sino que además, podremos reaccionar de manera más rápida a los cambios en la demanda y en las condiciones del mercado," explica Willcox.

Para mantener su buen momento en Europa en 2012, Nissan continuará priorizando a sus clientes. La expansión de la Red de Concesionarios es un objetivo clave pero, junto a ello, se trabaja para mejorar la experiencia de los concesionarios y proporcionar un servicio de alta calidad. El programa de alcance europeo ‘Brilliant at the Basics' se implementará para asegurar que cada concesionario Nissan, independientemente de su tamaño, ofrezca los mejores niveles de servicio al cliente.

La marca incrementará también su presencia en los sectores de flotas y vehículos comerciales ligeros y desarrollará todavía más una de las gamas más amplias y completas del panorama europeo con un buen número de nuevos modelos previstos para finales de 2012 y todo el año 2103.

"Tal vez más que cualquier otro fabricante en este momento, Nissan es una marca que está deseosa de innovar y que ya piensa en aceptar nuevos retos. Un claro ejemplo de ello es el segmento de los crossover. Fuimos pioneros de este sector y hoy somos los líderes del mismo con más de 380.000 ventas en Europa el año pasado."

"También lideramos el segmento de los vehículos eléctricos. El Nissan LEAF es el más popular de este tipo de vehículos, con unas ventas globales acumuladas en todo el mundo de 22.000 unidades. Ningún otro fabricante está tan involucrado en las tareas y actividades necesarias para conseguir que el sistema del transporte de emisiones cero avance en todo el mundo."
, añade Willcox

Y habrá más cosas en el futuro. La emoción quedará garantizada en Europa desde finales de este mismo año con el lanzamiento del primer modelo de gran volumen puesto a punto por Nismo, el Nissan Juke Nismo, y la llegada de un nuevo y dinámico competidor en el segmento B, anticipado por el concept INVITATION, presentado en primicia mundial en Ginebra y que se añadirá a los modelos Micra y Juke en 2013.

El liderato de Nissan en el segmento de las emisiones cero se consolidará con la próxima llegada de la versión totalmente eléctrica de la furgoneta e-NV200 y de sus versiones de pasajeros. Por otra parte, el nombrado Coche del Año en Europa, en Japón y en el Mundo en 2011, el Nissan LEAF, empezará a fabricarse en Sunderland a primeros de 2013.

"Todo esto no es, de ninguna manera, un brindis al sol" explica Willcox. "se trata simplemente de la primera fase de un plan de estrategia industrial a largo plazo cuidadosamente trazada, que debe convertir a Nissan en la marca asiática más exitosa del mercado."

"No hay duda de que 2012 será un año de grandes retos para todos en Europa, pero estamos bien posicionados para prolongar este momento dulce hasta 2013, cuando dispondremos de numerosos nuevos modelos que lanzar."

"Coches como el Nissan LEAF, el Qashqai y el Juke han demostrado que somos capaces de ofrecer productos impactantes bajo el lema de ‘Innovación y emoción para todos'. Nuestros vehículos son diferentes en el mejor sentido de la palabra y el creciente número de clientes que los compran, la mayoría clientes de Nissan por primera vez, demuestra que Nissan es una marca en evolución."
, concluye Willcox.

Palabras clave:

Anuncios especiales, Salones del Automóvil



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